Produktionsbedingte Abweichungen in Maß, Form oder Lage der Einzelteile stellen beim Fügen im automobilen Karosseriebau die Ursache für den Großteil der Verbindungsfehler dar. Sie beeinflussen somit erheblich die Prozesssicherheit bei der Erstellung von Fügeverbindungen. Im Rahmen dieser Arbeit wird gezeigt, wie sich die Prozesssicherheit im Umgang mit Bauteilabweichungen durch robuste Fügetechnik erhöhen lässt. Grundlage dieser Arbeit ist eine umfangreiche Analyse über Fehler beim Schweißen von Karosseriebauteilen, wie es zu diesen Fehlern kommt und wie groß der Einfluss von Bauteilabweichungen auf die Qualität von Schweißverbindungen ist. Es werden im Rahmen dieser Arbeit Bereiche an der Fahrzeugkarosserie identifiziert, an denen es besonders häufig zu fehlerhaften Fügeverbindungen durch Bauteilabweichungen kommt. Um die Robustheit der Varianten und Parameter von Fügeverfahren gegenüber den wirtschaftlichen Parametern vergleichen und somit deren Einsatz ermöglichen zu können, wird im Rahmen dieser Arbeit eine Methode entwickelt, um Robustheit darzustellen. Durch die Darstellung der Robustheit ist es möglich, aufzuzeigen bis zu welcher Änderung eines geometrischen Merkmales, zum Beispiel eines Spaltes zwischen den Blechen, ein Fügeprozess stabil arbeitet. Mit dieser Form der Darstellung wird am Beispiel des MSG-, des Laserstrahl- und des Widerstandspunktschweißens gezeigt, wie sich die Robustheit veranschaulichen und vergleichen lässt. Ebenso wird im Rahmen dieser Arbeit aufgezeigt, welche Auswirkung der Einsatz von robuster Fügetechnik auf die mechanisch technologischen Eigenschaften einer Fügeverbindung hat.